工作人员讲解铁路专用线设计的散装散卸功能：运稻谷的列车停到这里后，底部的仓门打开，稻谷就会通过铁道间的装卸口进入地下的运输系统，然后被抽高进入立筒式粮仓。

红网长沙6月30日讯（通讯员 周聪颖 记者 冯钧 摄影 明健飞）“湖广熟，天下足”，这句民谣见证了湖南粮食生产的辉煌，也记录了中国千百年来“南粮北调”的历史。而现在，伴随着市场经济改革的推进，南方市场需求增加，消费结构调整，加之南北粮食结构性的不平衡使得我国粮食流通出现了“北粮南运”的大逆转。为此，国家发改委大力推动“北粮南运”战略，湖南粮食集团金霞粮食物流园成为了南方首个战略节点。今天，湖南粮油健康生态行采访团便来到了该园区。

“园区占地面积近1平方公里，园区整体仓容达53万吨。东边紧邻火车货运新北站，西边我们有自建的码头，市区主干道芙蓉北路贯穿园区，黄花机场到这里就半个小时车程。公铁水空联运一体化物流网络是我们这个园区最大的优势。正是基于这一基础，国家发改委在多次考察后敲定金霞粮食物流园为‘北粮南运’战略节点。集团已与中粮集团签订了战略合作框架协议。现在园区已全面投入使用，散粮对接设备调试已进入尾声，中国第一辆‘北粮南运’散粮专列近期将由东北直通这里。”湖南粮食集团一位负责人兴奋的介绍说。

记者在园区铁路物流片区看到，4.4公里的铁路专用线、配套立筒库、浅圆仓、平房仓、周转仓等各式储存中转设施已投入使用。据介绍，铁路专用线设计有散装散卸功能，年货物中转量可达350万吨，将全面开展粮食“四散化”物流业务，在南方地区率先实现由“包粮运输”向“四散化运输”的突破，这标志着湖南粮食物流由传统运输模式向现代物流模式的重要转型，将加快推进南方粮食“四散化”物流业务的开展，进一步降低粮食物流成本，提高粮食物流效益。”