今后，你乘坐的福厦动车可能不叫“和谐号”了，叫“大丰收鱼庄号”了。今日上午，福厦动车冠名仪式在福州火车站举行，往返于福州—厦门（车次为D6217～D6210～D6227～D6220）的4趟动车组动车，正式被冠名为“大丰收鱼庄号”动车。据了解，这是中国餐饮品牌首次冠名动车。(10月28日东南网)

在国家铁道部实施政企分开之后，各地铁路公司基本实现了企业化运营，从市场需求和经营自主的角度，动车冠什么名，是冠“大丰收鱼庄”还是“狗不理”，都是可以理解的。从这一角度而言，公众在坐到“冠了名”的动车的时候，也不会关心究竟“冠”了哪家餐饮企业的名，是饭店餐饮还是其他都无伤大雅。然而，公众却一定会关心冠名之后是不是服务提质，会不会给公众和乘客带来更多的好处。

但从目前披露信息分析，福厦动车不叫“和谐号”叫“大丰收鱼庄号”，更多的只是一个“名称”上的变化而不会有实质性的改变。一者，动车冠名费用几何，公众尚蒙在鼓里。所谓的“冠名”，公众并不陌生，热播节目浙江卫视《好声音》，加多宝的冠名费高达2个亿，《爸爸》第二季冠名费超3亿，打破《好声音》记录。这足以说明，通过“冠名”行为铁路企业未必不会赚得“盆满钵满”。但冠名费多少公众不知道，经过了什么程序外人也不知道，恐怕很难将这笔冠名费用到改善服务品质上。

二者，公众坐动车最关注的仍然是动车票价、服务态度、设施安全和卫生情况，以及购票的便捷等等。可以想见的是，动车冠谁的名不重要，重要的是服务品质是不是更好。在铁路企业化和市场化的当下，市场主体一旦更多地追逐利润，更多地向商业利益靠拢，很可能出现的结果是漠视消费者权利。因此，看起来新鲜无比的“动车冠名”，千万别沦为忽视乘客感官感受，铁路企业和冠名商家的“联袂”狂欢。

诚然，从福厦动车冠名“大丰收鱼庄号”上，我们也看到了新鲜的市场经营气息，某种意义上这是管理机制体制改变，市场化因子介入的结果，也为未来的铁路企业大发展，适应广大消费者需求改善铁路服务提供了种种可能。但无论怎样的市场竞争，因为铁路企业和铁路运营的公共属性，铁路企业不可能像普通市场主体那样完全“围着钱转”，服务公众、让广大乘客满意仍是第一位的，安全、便捷、舒适、价格合理应是长期不变的追求。希望一边有动车冠名，另一边是获得更多的满意度；更希望“大丰收鱼庄号”动车冠名之后，能同时带来铁路服务的“大丰收”!